图片来源：河北省人民政府官网
日前，在唐山市滦南县的一座电动重卡换电站中，一位司机熟练地停车、扫码，启动换电程序，整个过程仅用时几分钟。“电车真是省钱又环保。”这位跑了十多年运输的司机由衷感慨。“弃油从电”已经成为越来越多重卡司机的选择。截至目前，唐山市新能源重卡保有量达到21561辆，其中氢能重卡2349辆，电动重卡19212辆，新能源重卡数量位居全国地级市第一。
唐山市作为重工业城市，钢铁、焦化、水泥等工业企业众多，又兼有京唐港、曹妃甸港东北亚区域大宗货物运输枢纽，重型柴油货车保有量大、移动源污染排放占比高，曾是大气污染防治重点与难点。近年来，我市高位统筹，成立了新能源体系建设指挥部，下设新能源重卡推广、制氢厂加氢站换电站建设、充电基础设施建设等9个专项工作组，每月召开专题会议指挥调度，统筹推进新能源体系建设和新能源车推广应用，构建大宗货物铁路运输+新能源重卡接驳联运模式发展新格局，优化设计港口、工业企业、物流货场等各类新能源重卡运输场景，打造成“绿色运输”城市新名片。
在政策方面强化支撑，我市先后出台新能源发展等一系列政策文件，形成系统完备的政策支撑体系。积极引进北汽福田、盈峰环境等重点车企落户建厂，促进新能源产业健康发展。推动市能源集团、市金发集团建设新能源车辆融资租赁平台，实施“租售并举”和“车电分离”等模式，助力企业新能源重卡替代。
坚持改革创新、率先示范。我市先后获批“京津冀燃料电池汽车示范城市”“河北省燃料电池汽车示范城市”“电动汽车换电模式试点城市（重卡特色类）”等国家级、省级试点示范，2023年成功入选全国首批公共领域车辆全面电动化先行区试点、获批国家全域公路绿色低碳运输体系建设试点，积累了丰富的实践经验，为加强新能源体系建设和新能源车推广应用奠定了坚实基础。2023年12月以来，我市超10万辆次电动重卡参与了电网峰谷调节，调节电量超50万千瓦时，初步建成全国首个电动重卡型虚拟电厂运营模式。
在围绕解决换电重卡续航里程不足的实际问题，加快满足大型钢铁企业原料与成品至京唐港、曹妃甸港的运输需求，我市依托国电投、市能源集团等骨干企业，重点开展换电站基础设施建设，着力构建集港口、公铁联运、钢企干线为一体、约620公里的换电网络。截至目前，我市已建设换电站79座，已建成重卡充电桩6141个，初步建成城市级干线换电网络布局。
同时，我市加大氢能开发力度，已建成制氢项目7个，年制氢能力达2.8万吨，以满足全市氢能需求。目前已建成加氢站19个，在建加氢站7个。氢燃料电池重卡覆盖京唐港-唐钢新区、京唐港-滦州美锦焦化、京唐港-迁安、东海特钢-曹妃甸区等主要货运线路。
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